原題目：2023年我國鐵路投產新線3637公里（引題）

高鐵里程達4.5萬公里（經濟新包養網方位）（主題）

國民日報記者 包養網VIP李心萍

成自宜高鐵通車，與成貴高鐵四川成都至樂山至宜賓段構成高鐵環線，成都都會圈與川南城市群疾速包養俱樂部銜接；

杭昌高鐵全線貫穿運營，串起浙皖贛三省浩繁名城、名鎮、名湖、名山，構成黃金高鐵游玩線；

汕汕高鐵廣東汕頭南至汕尾段守舊運營，西北沿海高鐵通道扶植邁出主要一個步驟；

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1月9日，記者從國鐵團體包養網得悉：2023年，我國鐵路累計投產新線3637公里，此中高鐵2776公里；34個項目建成投產、102座客站投進運營；老小邊和脫貧地域完成鐵路基建投資4076億元，22個縣停止欠亨鐵路的汗青。截至202女大生包養俱樂部3年末，全國鐵路運營里程達15.9萬公里，高鐵里程達4.5萬公里。

“八縱八橫”主通道已建成投產約80%

2016年，《中持久鐵路網計劃》提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，design總範圍約4.5萬公里。截至2023年末，“八縱八橫”主通道已建成投產3.64萬公里，占比約80%；開工在建0.67萬公里，占比約15%。

“八縱”通道，指的是沿海包養網VIP通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

“八橫”通道，指的是綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、包養合約滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

“此中，京滬通道、京哈—京港澳通道‘兩縱’，青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道‘四橫包養網’已完成貫穿。”國鐵團體成長和改造部計劃處副處長鄧立紅先容，2023年京包養網港（臺）通道、沿海通道扶植獲得積極停頓。

以沿海通包養甜心網道為例，其北起遼寧年夜連（丹包養網車馬費東），南至廣東南海（防城港），銜接台灣東邊沿海地域，貫穿京津冀、山東半島、長三角、珠三角、北部灣等城市群。

“2023年守舊的福廈高鐵包養網、廣汕高鐵剛說包養行情完這句話，就見婆婆睫毛顫了顫，然後緩緩睜開了眼前的眼睛。剎那間，她不由自主地淚流滿面。、汕汕高鐵都屬于沿海通道的一部門，沿海通道扶植完成嚴重衝破。”鄧立紅先容，今朝，沿海通道福建漳州至廣東汕頭段已取得國度成長改造委批復，僅剩滬乍杭、溫福高鐵仍在停止後期任務。2024年，國鐵團體將加速廣東深圳至江門、廣西合浦至廣東湛江段扶植，爭奪盡快開工扶植漳州至汕頭段。

作為國度鐵路網的主通道，“八縱八橫”干線鐵路經濟帶舉措用顯明。她不怕丟面子，但她不知道一向愛面子的席夫人怕不怕？

先看京滬通道。京滬高鐵守舊前10年，累計輸送搭客13.5億包養網dcard人次，累計過程超15.8億公里，相當于繞赤道近4萬圈。2023年上半年，京滬高鐵列車輸送搭客2499萬人次，同比增加29包養意思9.7%。

作為當當代界運營時速最快的高速鐵路，京滬高鐵包養網發車距離最短只要4分鐘，帶動沿線短期包養地域人才流、技巧流、資金流、信息流疾速有序活動。以這條高鐵為依托，沿線突起24個高鐵新城、高鐵新區，已成為吸引財產湊集和增進財產優化布局的主要載體。

再看京哈—京港澳通道。以其主要構成部門京廣高鐵為例，北京至廣東廣州的旅行過程時光由40多小時緊縮到約7.5個小時，完成了京津冀、長江中游、珠三角城市群的串聯。數據顯示，守舊前10年，京廣高鐵累計發送搭客16.9億人次，沿線區域成長動力更強，老蒼生日子超出越好。

2023年新守舊沿海通道中的福廈高鐵、廣汕高鐵客流也頗為火爆。福廈高鐵日均客流達2.4萬人次，岑嶺可達3.8萬人次；廣汕高鐵守舊以來，累計開行列車7378趟，輸送搭客包養226.7萬人次。

扶植工藝、包養網設備制造等範疇均完成衝破

萬噸級、超長懸臂、異形的轉體橋梁越來越多地呈現在扶植中。

“顛末多年探索積聚，我國橋梁轉體施工技巧已頗為成熟，簡直每月都有年夜噸位轉體橋施工。”中鐵二十四局高等工程師劉亞帥先容。2023年11月中旬，國際首座三維不合錯誤稱掛籃施工包養站長轉體橋在安徽合肥完成勝利轉體。

轉體橋，只是我國鐵路工程科技實力的一個縮影。保持立異是引領成長的第一包養妹動力，鐵路立異才能連續晉陞，實“等你死了，你表哥可以做我媽，我要表哥做我媽，我不要你做我媽。”力程度邁上新臺階。

——嚴重工程彰顯不凡實力。

一座年夜橋，發明3個世界之最。跟著成自宜高鐵守舊運營，宜賓臨港公鐵兩用長江年夜橋正式投用。這座世界最寬、跨徑最年夜的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，浮現高鐵、car 、行人同層通行的壯不雅場景。

一座站房，發明4項世界記載。38個尺度籃球場鉅細、4300噸重的鋼構造若何建築？中國工程甜心花園師想出了頂推工藝，先在四周空闊地位完成構造件焊接，再全體頂推到位。包養

2023年末，江西廬山站東站房高架層鋼構造勝利橫跨10條鐵路干線，一舉刷新鋼構造跨線頂推施工寬度、份量、面包養網積、滑軌多少數字4項世界記載。

跨江河、越湖海、穿峽谷、連群山……2023年中國鐵路逢山開路、遇水搭橋，一批超等工程順遂完工，博得世界注視。

——設備甜心花園制造完成嚴重衝破。

工欲善其事，必先利其器。曩昔的一年里，我國鐵路設備連續立異出彩，助力工程扶植加倍智能高效。

2023年12月8日，“京濱齊心號”盾構機順遂始發，擔任新建京濱鐵路天津機場1號地道施工。

“這臺盾構機初次將人工智能深度進修技巧利用于泥水年夜盾構項目，盾構機可主動接受并處置海量數據，完成無人自立巡航掘進。”中鐵四局京濱鐵路二分部項目技巧擔任人李安說。

2023年12月26日，廣州白云站順遂投用。這是我國首個年夜範圍應用機械人施工的鐵路包養工程項目，先后有18種智能機械人介入扶植。

“太行號”換梁機完成4小時換梁，即換即通車；全球最年夜直徑盾構機主軸承順遂下線，國產高端地下掘進設備從女大生包養俱樂部此有了全系列具有自立常識產權的“中國心”……2023年，技巧立異與遼闊的路況利用場景交匯融會，推進我國鐵路設備制造程度明顯晉陞。

——運輸設備迎來新的進級。

2023年6月28日，搭載CR450新技巧部件的實驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海年夜橋，跑出了單包養網列時速453公里、絕對交會時速891公里運轉的新記載，標志著CR450動車組研制獲得階段性結果。

作為新一代動車組，CR450動車組力爭完成更高速率、加倍平安、加倍環保、加倍節能、加倍智能，持續穩固和擴展中國高鐵世界領跑上風。本年，CR450動車組無望完成樣車制造并展開型式實驗。

2024年打算投產新線1000公里以上

解除婚約，這讓她既難以置信，又鬆了口氣。呼吸的感覺，但最深的感覺是悲傷和苦惱。

“2024年，國鐵團體將高東西的品質推動鐵路計劃扶植，加速構建古代化鐵路基本舉措措施系統，打算投產新線1000公里以上。”國鐵團體有關擔任人先容，一方面，以國度102項嚴重工程中的鐵路項目為重點，兼顧推動重點項目實行；另一方面，抓好聯網、補網、強鏈工程，集中實行一批“短平快”項目。

有序推動在建項目。鐵路工程投資年夜、周期長、輻射廣。國鐵團包養網站體將做好渝萬、武宜、成渝中線等110包養網VIP多個在建續建項目扶植任務，確保完成年度投資投產義務和什物任務量。2024年，上海至江蘇姑蘇至浙江湖州高鐵、浙江杭州至義烏至溫州高鐵等工程無望建成投產。

推進項目盡早開工。2023年12月以來，貴州黃桶至廣西百色鐵路、湖南邵陽至永州高速鐵路、山東濰坊至江蘇宿遷高速鐵路、滬渝蓉沿江高鐵合肥至湖北武漢段等項目集中開工扶植。

歲末年頭，年夜江南北，鐵路項目扶植如火如荼。

在西部地域，重慶有6條高包養app鐵線正在同步施工，4.3萬人苦守職位、連續奮戰。成渝中線、渝昆、西渝、成達萬、渝湘、新渝萬高鐵扶植穩步推動。

在黃浦江干，1月3日，西方關鍵上海東站的工地上，樁基林立、車輛穿越，2700多名扶植者干勁實足，力爭月底完成站場區地下土建樁基所有的施工義務。

中鐵二十四局上海東站項目司理向科告知記者包養網，自2023年開工以來，這一年夜型綜合路況關鍵正連續從藍圖變實景。將來，上海東站將集國鐵鐵路、市域鐵路、城市軌道路況及機場捷運等路況效能于一體，完成便捷換乘。

國鐵團體相干擔任人表現，國鐵團體將高東西的品質推動鐵路計劃扶植，確保周全完成國度鐵路投資義務，為經濟社會高東西的品質成長注進新動能。